邏輯閥工作原理有哪些？

　　邏輯閥又稱錐閥，有兩個(gè)管道連接口A、B和一個(gè)控制口C。原理是：錐閥上腔連接先導(dǎo)控制閥，與控制油路相通。從工作原理上看，它相當(dāng)于液控單向閥，當(dāng)控制油口C與油箱相接時(shí)，錐閥打開，A、B兩油口相通，故利用先導(dǎo)控制閥使C口卸壓或加壓，就可實(shí)現(xiàn)錐閥的啟閉。控制方式可分單引導(dǎo)、多重引導(dǎo)、流量控制、電磁控制等。

　　邏輯閥工作原理是：

　　0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 插裝閥是以錐閥為基本單元,以閥芯插入式為基本連接形式,配以不同的先導(dǎo)閥來滿足各種動(dòng)作要求的閥類,它實(shí)際上是一種液控單向閥,但這種受控單向閥的開啟和閉合完全像一個(gè)受操縱的邏輯元件那樣工作,所以又叫邏輯閥,它特別適用于高壓、大流量的液壓系統(tǒng)。

　　0 2 0 2 0 2 0 2 邏輯錐閥有兩個(gè)管道連接口 A 、B 和一個(gè)控制連接口 C ,壓力油分別作用在錐閥的三個(gè)控制面 A A.A B和 A C上。其中 A A面總是處在 A 口壓力油的作用下, A B面總是處在 B 口壓力油的作用下,如果忽略錐閥的質(zhì)量和阻尼的影響,作用在閥芯上的力平衡關(guān)系。

　　0 2 0 2 0 2 0 2 Fs+Fw+pCAC-pBAB-pAAA=0

　　式中: F s為作用在閥芯上的彈簧力; F w為閥口液流產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力; p C為控制口C的壓力;pB為工作油口B的壓力;pA為工作油口A的壓力;AA、AB、AC分別為錐閥三個(gè)控制面的面積。

　　0 2 0 2 0 2 從上式可以看出,錐閥的啟閉與控制壓力pC以及工作壓力pA和pB的大小有關(guān),同時(shí)還與彈簧力 F s、液動(dòng)力 F w的大小有關(guān)。當(dāng)錐閥開啟時(shí),油流的方向視 p A與p B的具體情況而定:當(dāng) p A> p B時(shí),油從 A 口流向 B 口;當(dāng) p A< p B時(shí),油從 B 口流向A 口;當(dāng)錐閥關(guān)閉時(shí), A 和 B 不通。

　　0 2 0 2 0 2 由此可見,邏輯閥相當(dāng)于一個(gè)液控單向閥。我們可以利用控制口C壓力pC的大小來控制錐閥的啟閉以及開口的大小,把這種關(guān)系用邏輯代數(shù)去處理,可以實(shí)現(xiàn)邏輯閥的不同功能。特別是對(duì)于復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)或是在與電氣控制系統(tǒng)相結(jié)合的場(chǎng)合,運(yùn)用邏輯設(shè)計(jì)方法,去簡(jiǎn)化各種控制問題,可以得到既滿足動(dòng)作要求,又使所用元件少、為合理的液壓回路。