道路紅線是什么意思?與用地紅線的區(qū)別是什么?

　　在城市規(guī)劃中，經常會出現(xiàn)道路紅線、用地紅線的概念，兩者歲名字相似，但其內涵不同。那么，道路紅線是什么意思呢?跟用地紅線有什么區(qū)別呢?下面來看看吧。

　　一、道路紅線是什么意思

　　道路紅線(boundarylineofroads)，指規(guī)劃的城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的邊界線。道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何性建筑。

　　基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO計通則》(GB50352—2005)規(guī)定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：

　　1)2.50m以上允許突出建筑構件：凸窗、窗扇、窗罩、空調機位，突出的深度不應大于0.50m;

　　2)2.50m以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1m，并不應大于3m;

　　3)3m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不應大于2m;

　　4)5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。

　　在無人行道的路面上空：4m以上允許突出建筑構件：窗罩，空調機位，突出深度不應大于0.50m

　　道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。

　　建筑紅線由建筑紅線和建筑控制線形成的的相對位置關系，體現(xiàn)建筑退界。道路紅線是城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線;建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。

　　1、基地內如有上述不同的三條線，那么由道路中心至基地的順序基本上為：道路紅線、用地紅線、建筑紅線。

　　2、基地應與道路紅線相鄰接。也就是說，基地某一邊的某一部分一定有道路紅線。

　　3、道路紅線與用地紅線常有可能重合，也可能是不同的規(guī)劃邊線!這兩條線之間的用地由城市規(guī)劃部門確定，它屬城市用地，建設單位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地紅線。

　　4、各地城市規(guī)劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內另行劃定建筑紅線(建筑控制線)，以控制建筑物的基底不超出建筑控制線(請大家注意:這里指的是“基底”二字)。兩條線之間的用地建設單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。地下建筑可以越過建筑紅線，但萬萬不能超出用地紅線

　　用地紅線和建筑控制線不是一回事，個別構件可以伸出紅線，相關規(guī)定見：《民用建筑設計通則GB50352—2005》4.2建筑突出物。

　　二、道路紅線寬度

　　道路紅線的劃定是與城市規(guī)模、寬度標準道路性質、兩側用地、交通流量等等有關的。但是，過寬的道路形成的空間阻隔已經成為城市規(guī)劃的弊端之一。城市道路的主要服務對象應該是人，而不是機動車。在大城市級別以上的城市，快速路及服務于機動車通勤的交通性主干路道路紅線以50~60米為宜，主干道道路紅線以36~50米為宜，主要為道路兩側生活用地服務的次干路不宜大于30米。支路的寬度在24米以下為宜，在規(guī)劃時必須注重密度的提升而非寬度的增加。道路具體紅線確定時，主干道要考慮道路是交通性還是生活性、過境性還是區(qū)域性、是否為景觀性道路、流量對道路機動車道數(shù)的要求、兩側用地對人行道、自行車道寬度的要求等。

　　三、道路紅線和用地紅線的區(qū)別

　　用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地范圍。

　　用地紅線(boundarylineofland;propertyline)：各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。

　　與建筑紅線相比，用地紅線詞義明顯寬泛。只要是在所屬用地紅線內的施工，都不受外界的影響(噪音、粉塵方面的污染除外)。

　　舉例說明

　　如果建筑遠離城市或道路，建筑豎向(不包括地上一層)可以不受道路紅線和建筑紅線的約束，建筑可以做成倒錐形的結構，下小上大的形式，是解決用地面積緊張的一種方法。

　　這種方法在香港、臺灣、日本等用地緊張的地區(qū)較多。