很多朋友可能對汽車空調了解，對空調壓縮機有的朋友就說不上來了。其實談到空調，我們往往會談到制冷方面，那么，汽車空調壓縮機它就是汽車空調制冷系統(tǒng)的心臟，在空調制冷系統(tǒng)中，它可發(fā)揮著不可或缺的作用，所以，日常要保養(yǎng)工作做得好，不過還是會出現(xiàn)故障，那么，出現(xiàn)故障，您該如何解決呢?下面我們就來看看吧。
汽車空調壓縮機品牌
1、從世界范圍來講汽車空調壓縮機產(chǎn)量比較大比較有名的廠家有：日本電裝、美國德爾福、法國法雷奧、日本三電、韓國漢拿。
2、從國內原廠配套來看上海三電貝洱(原來叫易初通用)覺對是老大，其他還有牡丹江富通，其他都是新廠。
3、從世界范圍來看，汽車空調壓縮機的主流還是活塞式的(又分為搖盤式、雙向斜盤、單向斜盤)，渦旋式或者旋葉式的都是非主流的。
汽車空調的工作原理
其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環(huán)保的要求發(fā)達從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發(fā)動機上，并用皮帶驅動(也有直接驅動的)，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車里面，工作時從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
盡管汽車空調的空調系統(tǒng)的原理與其它空調系統(tǒng)是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統(tǒng)相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統(tǒng)在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環(huán)境。
汽車空調壓縮機常見故障
1、常見的故障有異響：
當汽車空調壓縮機在工作當中出現(xiàn)異樣的聲音時，您就需要注意了，不要粗心大意，這可是出現(xiàn)故障直接的地方，因此，您一定要留意，出現(xiàn)異樣的聲音是由于壓縮機的電磁離合器安裝位置一般離地面較近，而且經(jīng)常在高負荷下從低速到高速變速運轉，難免就會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。
2、工作中出現(xiàn)卡?。?
空調壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現(xiàn)象，卡住的原因主要是潤滑不良，當常出現(xiàn)缺少潤滑油時，就需要重視了，因為可能會壓縮機內部就會產(chǎn)生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
出現(xiàn)這種情況時，您應該檢查是否是離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者傳送帶的問題。
3、壓縮機泄漏：
制冷劑泄漏是空調系統(tǒng)的常見問題。壓縮機泄露有兩種情況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，空調系統(tǒng)內部壓力很高，空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進行泄壓后，應該及時更換泄壓保護閥。
汽車空調壓縮機維修
1、汽車必須使用專用制冷劑，以及專用冷凍機油。
2、空調系統(tǒng)必須使用清潔的、干燥的制冷劑和冷凍機油，系統(tǒng)中有空氣，水份及污物都可能對系統(tǒng)的溫度和壓力產(chǎn)生不良的影響。降低制冷效果，導致系統(tǒng)部件損壞，管路阻塞等。
3、維修時，打開管路的“O”型圈必須更換，并在裝配前涂上冷凍機油。
4、冷凍機油必須使用汽車專用冷凍機油。
5、打開管路進行檢修后必須更換儲液罐。
以上就是有關汽車空調壓縮機常見故障以及維修的相關介紹了，相信大家對此也都有所了解了，大家可以依據(jù)自己的實際情況進行選購，希望對大家會有所幫助。
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